OTR lastiği ne anlama geliyor?

Caterpillar CAT 777 damperli kamyon, esas olarak madencilik, taş ocağı ve büyük toprak hareket projelerinde kullanılan iyi bilinen bir maden rijit damperli kamyondur (Rigid Dump Truck). CAT 777 serisi damperli kamyonlar, dayanıklılıkları, yüksek verimlilikleri ve düşük işletme maliyetleri nedeniyle popülerdir.

CAT 777 damperli kamyonun temel özellikleri:

1. Yüksek performanslı motor:

CAT 777, Caterpillar'ın kendi dizel motoruyla (genellikle Cat C32 ACERT™) donatılmıştır. Bu yüksek beygir gücüne ve yüksek torka sahip motor, yüksek yük koşullarında sürekli çalışma için mükemmel güç performansı ve yakıt verimliliği sağlar.

2. Büyük yük kapasitesi:

CAT 777 damperli kamyonların maksimum nominal yükü genellikle 90 ton civarındadır (yaklaşık 98 kısa ton). Bu yük kapasitesi, kısa sürede büyük miktarda malzemeyi taşımasını ve iş verimliliğini artırmasını sağlar.

3.Sağlam çerçeve yapısı:

Yüksek mukavemetli çelik şasi ve süspansiyon sistemi tasarımı, aracın ağır yükler ve zorlu ortamlarda uzun süreli kullanıma dayanabilmesini sağlar. Sert şasisi, madenlerde ve taş ocaklarında aşırı çalışma koşullarına uygun, iyi yapısal mukavemet ve denge sağlar.

4. Gelişmiş Süspansiyon Sistemi:

Gelişmiş hidrolik süspansiyon sistemiyle donatılmış olup, sarsıntıları azaltır, operatör konforunu artırır ve yük etkisini etkili bir şekilde azaltarak aracın ve bileşenlerinin kullanım ömrünü uzatır.

5. Verimli fren sistemi:

Yağ soğutmalı disk fren (yağ banyolu çok diskli fren), güvenilir fren performansı ve daha uzun servis ömrü sağlar ve özellikle uzun süreli yokuş aşağı veya ağır yük koşullarında kullanıma uygundur.

6. Optimize edilmiş sürücü çalışma ortamı:

Kabin tasarımı ergonomiye odaklanarak iyi görüş, rahat koltuklar ve kullanışlı kontrol düzeni sunar. CAT 777'nin modern versiyonu ayrıca gelişmiş ekranlar ve araç kontrol sistemleriyle donatılmıştır ve operatörlerin araç durumunu ve performansını kolayca izlemelerine olanak tanır.

7. İleri Teknoloji Entegrasyonu:

Yeni nesil Cat 777 damperli kamyon, çalışma verimliliğini ve bakım yönetimini iyileştirmek için Araç Sağlık İzleme Sistemi (VIMS™), otomatik yağlama sistemi, GPS izleme ve uzaktan çalıştırma desteği gibi çeşitli gelişmiş teknolojilerle donatılmıştır.

Maden damperli kamyonu nasıl çalışır?

Bir maden damperli kamyonunun çalışma prensibi esas olarak aracın güç sistemi, şanzıman sistemi, fren sistemi ve hidrolik sisteminin koordineli hareketini içerir ve madenlerde, taş ocaklarında ve büyük toprak hareket projelerinde büyük miktarda malzemeyi (örneğin cevher, kömür, kum ve çakıl vb.) taşımak ve boşaltmak için kullanılır. Bir maden damperli kamyonunun çalışma prensibinin temel parçaları şunlardır:

1. Güç sistemi:

Motor: Madencilik damperli kamyonları genellikle aracın ana güç kaynağını sağlayan yüksek güçlü dizel motorlarla donatılmıştır. Motor, dizelin yakılmasıyla oluşan ısı enerjisini mekanik enerjiye dönüştürür ve aracın şanzıman sistemini krank mili aracılığıyla çalıştırır.

2. İletim sistemi:

Şanzıman (transmisyon): Şanzıman, motorun güç çıkışını dişli takımı aracılığıyla aksa iletir ve motor devri ile araç hızı arasındaki ilişkiyi ayarlar. Madencilik damperli kamyonları genellikle farklı hız ve yük koşullarına uyum sağlamak için otomatik veya yarı otomatik şanzımanlarla donatılmıştır.

Tahrik mili ve diferansiyel: Tahrik mili, şanzımandan gelen gücü arka aksa iletir ve arka akstaki diferansiyel de gücü arka tekerleklere dağıtarak virajlarda veya engebeli zeminlerde sol ve sağ tekerleklerin bağımsız olarak dönebilmesini sağlar.

3. Süspansiyon sistemi:

Süspansiyon tertibatı: Maden damperli kamyonlar genellikle sürüş sırasında darbeyi etkili bir şekilde emebilen ve aracın engebeli arazide sürüş dengesini ve operatörün konforunu artırabilen hidrolik süspansiyon sistemleri veya pnömatik süspansiyon sistemleri kullanır.

4. Fren sistemi:

Servis freni ve acil fren: Madencilik damperli kamyonları, güvenilir fren gücü sağlamak için hidrolik frenler veya pnömatik frenler ve yağ soğutmalı çok diskli frenler dahil olmak üzere güçlü bir fren sistemiyle donatılmıştır. Acil fren sistemi, aracın acil bir durumda hızlı bir şekilde durmasını sağlar.

Yardımcı frenleme (motor freni, retarder): Uzun süreli yokuş aşağı sürüşlerde kullanılır, motor freni veya hidrolik retarder aracılığıyla fren diskindeki aşınmayı azaltır, aşırı ısınmayı önler ve güvenliği artırır.

5. Direksiyon sistemi:

Hidrolik direksiyon sistemi: Madencilik damperli kamyonlar genellikle hidrolik pompa ile çalıştırılan ve direksiyon silindirinin ön tekerlek direksiyonunu kontrol ettiği hidrolik direksiyon sistemini kullanır. Hidrolik direksiyon sistemi, araç ağır yüklendiğinde pürüzsüz ve hafif direksiyon performansını koruyabilir.

6. Hidrolik sistem:

Kaldırma sistemi: Bir maden damperli kamyonun kargo kutusu, boşaltma işlemini gerçekleştirmek için bir hidrolik silindir tarafından kaldırılır. Hidrolik pompa, kargo kutusunu belirli bir açıya kaldırmak için hidrolik silindiri itmek için yüksek basınçlı hidrolik yağ sağlar, böylece yüklenen malzemeler yerçekiminin etkisi altında kargo kutusundan dışarı kayar.

7. Sürüş kontrol sistemi:

İnsan-makine arayüzü (HMI): Kabin, direksiyon simidi, gaz pedalı, fren pedalı, vites kolu ve gösterge paneli gibi çeşitli işletim ve izleme cihazlarıyla donatılmıştır. Modern maden damperli kamyonları ayrıca operatörlerin araç durumunu gerçek zamanlı olarak izlemesini kolaylaştırmak için dijital kontrol sistemleri ve ekranlar entegre eder (motor sıcaklığı, yağ basıncı, hidrolik sistem basıncı vb. gibi).

8. Çalışma süreci:

Normal sürüş aşaması:

1. Motorun çalıştırılması: Operatör, şanzıman sistemi aracılığıyla tekerleklere güç ileten motoru çalıştırır ve sürüş başlar.

2. Sürüş ve direksiyon: Operatör, aracın maden sahası veya şantiye içerisinde yükleme noktasına hareket edebilmesi için araç hızını ve yönünü ayarlamak amacıyla direksiyon sistemini direksiyon simidi aracılığıyla kontrol eder.

Yükleme ve taşıma aşaması:

3. Malzeme yükleme: Genellikle ekskavatörler, yükleyiciler veya diğer yükleme ekipmanları, maden damperli kamyonunun kargo kutusuna malzemeleri (cevher, toprak vb.) yükler.

4. Taşıma: Damperli kamyon malzemelerle tamamen yüklendikten sonra, sürücü aracı boşaltma alanına yönlendirir. Taşıma sırasında araç, süspansiyon sistemini ve büyük lastiklerini kullanarak zeminin dengesizliğini emer ve dengeli sürüş sağlar.

Kaldırma aşaması:

5. Boşaltma noktasına varış: Operatör boşaltma noktasına ulaştıktan sonra vitesi boşa veya park moduna alır.

6. Kargo kutusunu kaldırın: Operatör hidrolik sistemi başlatır ve hidrolik kontrol kolunu çalıştırır. Hidrolik silindir kargo kutusunu belirli bir açıya iter.

7. Malzemelerin boşaltılması: Malzemeler, yerçekiminin etkisiyle otomatik olarak kargo kutusundan dışarı kayar ve boşaltma işlemi tamamlanır.

Bağlanma noktasına geri dön:

8. Kargo kutusunu indirin: Operatör kargo kutusunu normal pozisyonuna getirir, güvenli bir şekilde kilitlendiğinden emin olur ve ardından araç bir sonraki nakliye için hazırlanmak üzere yükleme noktasına geri döner.

9. Akıllı ve otomatik çalışma:

Modern maden damperli kamyonları, iş verimliliğini ve güvenliğini artırmak ve insan kaynaklı işletme hataları riskini azaltmak için otonom sürüş sistemleri, uzaktan kumanda ve araç sağlık izleme sistemleri (VIMS) gibi akıllı ve otomatik özelliklerle giderek daha fazla donatılıyor.

Madencilik damperli kamyonlarının bu sistemleri ve çalışma prensipleri, zorlu ortamlarda ağır yük taşıma görevlerini verimli ve güvenli bir şekilde yerine getirebilmelerini sağlamak için birbirini tamamlar.

Firmamızın farklı alanlarda üretebildiği jant ebatları aşağıda listelenmiştir:

 

Mühendislik makine ebatları:

Ürünlerimiz dünya standartlarında kaliteye sahiptir.