OTR lastiği ne anlama geliyor?

Caterpillar CAT 777 damperli kamyon, madencilik, taş ocağı ve büyük toprak işleme projelerinde kullanılan, tanınmış bir maden rijit damperli kamyondur (Rijit Damperli Kamyon). CAT 777 serisi damperli kamyonlar, dayanıklılıkları, yüksek verimlilikleri ve düşük işletme maliyetleriyle popülerdir.

CAT 777 damperli kamyonun temel özellikleri:

1. Yüksek performanslı motor:

CAT 777, Caterpillar'ın kendi dizel motoruyla (genellikle Cat C32 ACERT™) donatılmıştır. Bu yüksek beygir gücünde, yüksek torklu motor, yüksek yük koşullarında sürekli çalışma için mükemmel güç performansı ve yakıt verimliliği sağlar.

2. Büyük yük kapasitesi:

CAT 777 damperli kamyonların maksimum nominal yükü genellikle yaklaşık 90 tondur (yaklaşık 98 kısa ton). Bu yük kapasitesi, kısa sürede büyük miktarda malzeme taşımasına ve iş verimliliğini artırmasına olanak tanır.

3.Sağlam çerçeve yapısı:

Yüksek mukavemetli çelik şasi ve süspansiyon sistemi tasarımı, aracın ağır yükler ve zorlu ortamlarda uzun süreli kullanıma dayanmasını sağlar. Sağlam şasisi, maden ve taş ocaklarındaki zorlu çalışma koşullarına uygun, iyi bir yapısal güç ve stabilite sağlar.

4. Gelişmiş Süspansiyon Sistemi:

Gelişmiş hidrolik süspansiyon sistemiyle donatılmış olup, sarsıntıları azaltır, operatör konforunu artırır ve yük etkisini etkili bir şekilde azaltarak aracın ve bileşenlerinin kullanım ömrünü uzatır.

5. Verimli fren sistemi:

Yağ soğutmalı disk freni (yağ banyolu çok diskli fren), güvenilir fren performansı ve daha uzun kullanım ömrü sağlar ve özellikle uzun süreli yokuş aşağı veya ağır yük koşullarında kullanıma uygundur.

6. Optimize edilmiş sürücü çalışma ortamı:

Kabin tasarımı ergonomiye odaklanarak iyi görüş, konforlu koltuklar ve kullanışlı kontrol düzeni sunar. CAT 777'nin modern versiyonu ayrıca, operatörlerin araç durumunu ve performansını kolayca izlemelerine olanak tanıyan gelişmiş ekranlar ve araç kontrol sistemleriyle donatılmıştır.

7. İleri Teknoloji Entegrasyonu:

Yeni nesil Cat 777 damperli kamyon, çalışma verimliliğini ve bakım yönetimini iyileştirmek için Araç Sağlık İzleme Sistemi (VIMS™), otomatik yağlama sistemi, GPS izleme ve uzaktan çalıştırma desteği gibi çeşitli gelişmiş teknolojilerle donatılmıştır.

Maden damperli kamyonu nasıl çalışır?

Bir maden damperli kamyonunun çalışma prensibi, esas olarak aracın güç sistemi, şanzıman sistemi, fren sistemi ve hidrolik sisteminin koordineli çalışmasını içerir ve madenlerde, taş ocaklarında ve büyük toprak işleme projelerinde büyük miktarda malzemeyi (cevher, kömür, kum ve çakıl vb.) taşımak ve boşaltmak için kullanılır. Bir maden damperli kamyonunun çalışma prensibinin temel parçaları şunlardır:

1. Güç sistemi:

Motor: Maden damperli kamyonları genellikle aracın ana güç kaynağını sağlayan yüksek güçlü dizel motorlarla donatılmıştır. Motor, dizel yakıtın yanması sonucu oluşan ısı enerjisini mekanik enerjiye dönüştürür ve krank mili aracılığıyla aracın şanzıman sistemini çalıştırır.

2. Şanzıman sistemi:

Şanzıman (transmisyon): Şanzıman, motorun güç çıkışını dişli takımı aracılığıyla aksa iletir ve motor devri ile araç hızı arasındaki ilişkiyi ayarlar. Maden damperli kamyonlar, farklı hız ve yük koşullarına uyum sağlamak için genellikle otomatik veya yarı otomatik şanzımanlarla donatılmıştır.

Tahrik mili ve diferansiyel: Tahrik mili, şanzımandan gelen gücü arka aksa aktarır ve arka akstaki diferansiyel de gücü arka tekerleklere dağıtarak virajlarda veya engebeli zeminlerde sol ve sağ tekerleklerin bağımsız olarak dönebilmesini sağlar.

3. Süspansiyon sistemi:

Süspansiyon tertibatı: Maden damperli kamyonlar genellikle sürüş sırasında darbeyi etkili bir şekilde emebilen ve aracın engebeli arazide sürüş stabilitesini ve operatörün konforunu artırabilen hidrolik süspansiyon sistemleri veya pnömatik süspansiyon sistemleri kullanır.

4. Fren sistemi:

Servis freni ve acil fren: Maden damperli kamyonlar, güvenilir fren gücü sağlamak için hidrolik veya pnömatik frenler ve yağ soğutmalı çok diskli frenler dahil olmak üzere güçlü bir fren sistemiyle donatılmıştır. Acil fren sistemi, aracın acil bir durumda hızlı bir şekilde durmasını sağlar.

Yardımcı frenleme (motor freni, retarder): Uzun süreli yokuş aşağı sürüşlerde kullanılır, motor freni veya hidrolik retarder aracılığıyla fren diskindeki aşınmayı azaltır, aşırı ısınmayı önler ve güvenliği artırır.

5. Direksiyon sistemi:

Hidrolik direksiyon sistemi: Maden damperli kamyonlar genellikle hidrolik pompa ve direksiyon silindiri ile çalışan hidrolik direksiyon sistemi kullanır. Hidrolik direksiyon sistemi, araç ağır yük altındayken bile yumuşak ve hafif bir direksiyon performansı sağlar.

6. Hidrolik sistem:

Kaldırma sistemi: Bir maden damperli kamyonunun kargo kutusu, boşaltma işlemini gerçekleştirmek için bir hidrolik silindir tarafından kaldırılır. Hidrolik pompa, kargo kutusunu belirli bir açıyla kaldırmak için hidrolik silindiri itmek üzere yüksek basınçlı hidrolik yağ sağlar, böylece yüklü malzemeler yerçekimi etkisiyle kargo kutusundan dışarı kayar.

7. Sürüş kontrol sistemi:

İnsan-makine arayüzü (HMI): Kabin, direksiyon simidi, gaz pedalı, fren pedalı, vites kolu ve gösterge paneli gibi çeşitli işletim ve izleme cihazlarıyla donatılmıştır. Modern maden damperli kamyonları ayrıca, operatörlerin araç durumunu gerçek zamanlı olarak izlemelerini (motor sıcaklığı, yağ basıncı, hidrolik sistem basıncı vb.) kolaylaştırmak için dijital kontrol sistemleri ve ekranlarla donatılmıştır.

8. Çalışma süreci:

Normal sürüş aşaması:

1. Motorun çalıştırılması: Operatör, şanzıman sistemi aracılığıyla tekerleklere güç ileten motoru çalıştırır ve sürüş başlar.

2. Sürüş ve direksiyon: Operatör, aracın maden sahası veya inşaat sahası içindeki yükleme noktasına hareket edebilmesi için araç hızını ve yönünü ayarlamak amacıyla direksiyon sistemini direksiyon simidi aracılığıyla kontrol eder.

Yükleme ve taşıma aşaması:

3. Malzemelerin yüklenmesi: Genellikle ekskavatörler, yükleyiciler veya diğer yükleme ekipmanları, maden damperli kamyonunun kargo kutusuna malzemeleri (cevher, toprak vb.) yükler.

4. Taşıma: Damperli kamyon malzemelerle tamamen yüklendikten sonra, sürücü aracı boşaltma alanına yönlendirir. Taşıma sırasında araç, süspansiyon sistemini ve büyük lastiklerini kullanarak zemindeki dengesizliği emer ve dengeli bir sürüş sağlar.

Kaldırma aşaması:

5. Boşaltma noktasına varış: Boşaltma noktasına ulaşıldığında operatör boş vitese veya park moduna geçer.

6. Kargo kutusunu kaldırın: Operatör hidrolik sistemi çalıştırır ve hidrolik kontrol kolunu çalıştırır. Hidrolik silindir, kargo kutusunu belirli bir açıya kadar iter.

7. Malzemelerin boşaltılması: Malzemeler, yerçekiminin etkisiyle otomatik olarak kargo kutusundan dışarı kayar ve boşaltma işlemi tamamlanır.

Bağlama noktasına geri dön:

8. Kargo kutusunu indirin: Operatör kargo kutusunu normal konumuna getirir, güvenli bir şekilde kilitlendiğinden emin olur ve ardından araç bir sonraki taşıma için hazırlanmak üzere yükleme noktasına geri döner.

9. Akıllı ve otomatik çalışma:

Modern maden damperli kamyonları, iş verimliliğini ve güvenliğini artırmak ve insan kaynaklı işletme hataları riskini azaltmak için otonom sürüş sistemleri, uzaktan kumanda ve araç sağlık izleme sistemleri (VIMS) gibi akıllı ve otomatik özelliklerle giderek daha fazla donatılıyor.

Maden damperli kamyonlarının bu sistemleri ve çalışma prensipleri, zorlu ortamlarda ağır yük taşıma görevlerini verimli ve güvenli bir şekilde yerine getirebilmelerini sağlamak için birbirini tamamlar.

Firmamızın farklı alanlarda üretebildiği jantların çeşitli ebatları aşağıda listelenmiştir:

 

Mühendislik makine boyutları:

Ürünlerimiz dünya standartlarında kaliteye sahiptir.