E rote OTR si riferiscenu à i sistemi di rote pesanti utilizati nantu à i veiculi fora di strada, chì servenu principalmente attrezzature pesanti in miniera, custruzzione, porti, silvicultura, militare è agricultura.
Queste rote devenu esse capace di sustene carichi elevati, impatti è coppie in ambienti estremi, è dunque anu classificazioni strutturali chjare. E rote sò tipicamente fatte d'acciaio ad alta resistenza è sò adatte per attrezzature pesanti cum'è camion di scaricu minerariu (rigidi è articulati), caricatori, livellatrici, bulldozer, raschiatori, camion di miniera sotterranea, carrelli elevatori è trattori portuali.
E rote OTR ponu esse classificate in i trè tippi seguenti secondu a so struttura:
1. Rota in un pezzu unicu: U discu è a cerchione di a rota sò furmati cum'è un pezzu unicu, di solitu per saldatura o forgiatura. Hè adatta per picculi caricatori, livellatrici è alcune macchine agricule. Hà una struttura simplice, un costu bassu è hè faciule da installà.
I cerchi W15Lx24 chì furnimu per e terne JCB sfruttanu questi vantaghji di a custruzzione in un pezzu per migliurà e prestazioni generali di a macchina, allargà a vita di i pneumatici è assicurà a sicurezza operativa.
U cerchione in un pezzu unicu hè fabbricatu da un unicu pezzu d'acciaiu per via di a laminazione, a saldatura è a furmazione in una sola operazione, senza alcuna parte staccabile cum'è anelli di bloccaggio separati o anelli di ritenzione. In l'operazioni frequenti di caricamentu, scavu è trasportu di e terne, i cerchioni devenu resiste constantemente à l'impatti è à e coppie da a terra. A struttura in un pezzu unicu impedisce efficacemente a deformazione o a crepatura di u cerchione.
U cerchione in un pezzu vanta una eccellente sigillatura strutturale senza cuciture meccaniche, chì risulta in una tenuta stagna stabile è riduce a probabilità di perdite d'aria. E terne spessu operanu in cundizioni fangose, ghiaiose è pesanti; e perdite d'aria ponu purtà à una pressione insufficiente di i pneumatici, affettendu a trazione è u cunsumu di carburante. A struttura in un pezzu riduce a frequenza di manutenzione, mantene una pressione stabile di i pneumatici è cusì migliora l'affidabilità di u veiculu.
Intantu, hà bassi costi di mantenimentu è hè più sicuru da aduprà: ùn ci hè bisognu di smuntà è riassemblà spessu l'anellu di serratura o l'anellu di clip, riducendu a manutenzione manuale, l'errori d'installazione è i periculi per a sicurezza.
I cerchi W15L×24 in un pezzu sò tipicamente cuncipiti cum'è tubeless. In paragone à i pneumatici tradiziunali cù camera d'aria, i sistemi tubeless offrenu parechji vantaghji: dissipazione di u calore più rapida è guida più fluida; perdite d'aria più lente dopu una foratura è riparazione più faciule; manutenzione più faciule è durata di vita più longa.
Per JCB, questu migliurà ulteriormente a stabilità è a durabilità di l'attrezzatura in ambienti di cantieri cumplessi.
2. E rote di tipu split sò cumposte da parechje parte, cumprese a basa di u cerchione, l'anellu di bloccaggio è l'anelli laterali. Sò adatte per veiculi pesanti cum'è macchine di custruzzione, camion minerarii è carrelli elevatori. Tali cerchi anu una forte capacità di carica è sò faciuli da mantene.
U veiculu minerariu sutterraniu classicu CAT AD45 usa i cerchi HYWG 25.00-29 / 3.5 in 5 pezzi.
In l'ambienti minerarii sutterranii, u CAT AD45 hà bisognu di funziunà per periodi estesi in gallerie strette, accidentate, scivolose è à altu impattu. U veiculu porta carichi estremamente elevati, chì richiedenu cerchi cù una resistenza eccezziunale, facilità di montaggio è smontaggio, è caratteristiche di sicurezza.
Hè precisamente per quessa chì offremu u cerchione 25.00 - 29/3.5 in 5 pezzi cum'è a cunfigurazione ideale per a CAT AD45.
Stu cerchione hè statu cuncipitu apposta per i grandi pneumatici minerarii OTR (Off-The-Road), mantenendu a tenuta d'aria è a resistenza strutturale sottu carichi estremi, facilitendu à tempu u smontaggio è a manutenzione rapidi.
I veiculi minerarii sutterrani richiedenu cambiamenti frequenti di pneumatici per via di u spaziu operativu limitatu. U disignu in 5 pezzi permette a rimuzione è l'installazione di i pneumatici senza spustà tutta a rota separendu l'anellu di bloccaggio è l'anellu di sede. In paragone à i disinni in un pezzu o in dui pezzi, u tempu di manutenzione pò esse riduttu di 30% à 50%, migliurendu significativamente u tempu di funziunamentu di u veiculu. Per i veiculi minerarii à alta utilizzazione cum'è l'AD45, questu si traduce in costi di inattività più bassi è una maggiore efficienza di produzione.
I strade di miniera sutterranee sò accidentate è sottumesse à impatti severi, cù u pesu tutale di u veiculu (cumprendu u caricu) chì supera e 90 tunnellate. I cerchi di grande diametru 25.00-29/3.5 ponu esse accumpagnati da pneumatici à tallone ispessitu è ad alta resistenza. A struttura in cinque pezzi assicura una distribuzione di u caricu più uniforme, cù ogni cumpunente di u cerchione metallicu chì supporta a tensione in modu indipendente, riducendu significativamente a concentrazione di tensione nantu à u cerchione principale. Hè più resistente à l'impatti, più resistente à a fatica è hà una durata di serviziu più di u 30% più longa di i cerchi in un pezzu.
Quandu hè accumpagnatu cù pneumatici di taglia 25.00-29, a custruzzione in 5 pezzi furnisce a resistenza strutturale necessaria per sustene questi carichi elevati.
A struttura generale pò suppurtà carichi verticali è impatti laterali di centinaie di tunnellate, ciò chì a rende assai adatta per l'ambiente di operazioni minerarie pesanti di l'AD45.
3. I cerchi divisi si riferiscenu à strutture di cerchi cumposte da duie metà di cerchi, divise in metà sinistra è destra longu u diametru di u cerchione, è cunnesse inseme da bulloni o flange per furmà un cerchione cumpletu. Sta struttura hè tipicamente aduprata per: pneumatici extra-larghi o pneumatici OTR speciali (cum'è e rote anteriori di grandi livellatrici o camion cù dumper articulati); è apparecchiature chì richiedenu l'installazione è a rimozione di i pneumatici da i dui lati, perchè u diametru esternu di u pneumaticu hè grande è u tallone hè rigidu, rendendu impussibile l'installazione o a rimozione da un latu.
HYWG hè un fabricatore mundiale di cerchi OTR di punta. Cù più di duie decennie di sperienza, avemu servitu centinaie di OEM in u mondu sanu. Avemu cuncipitu è fabricatu dapoi tantu tempu cerchi di alta qualità adatti per diversi veiculi fuoristrada. A nostra squadra di R&S, cumposta da ingegneri senior è esperti tecnichi, si concentra nantu à a ricerca è l'applicazione di tecnulugie innovative, mantenendu a nostra pusizione di leader in l'industria. Avemu stabilitu un sistema cumpletu di serviziu post-vendita, chì furnisce supportu tecnicu è manutenzione puntuali è efficienti. Ogni passu di u prucessu di fabricazione di cerchi rispetta strettamente e procedure d'ispezione di qualità di altu standard, assicurendu chì ogni cerchione rispetti i standard di qualità internaziunali è i requisiti di i clienti.
Simu una di e poche cumpagnie in Cina capace di pruduce cerchi in tutta a catena di furnimentu, da l'acciaiu à u pruduttu finitu. A nostra cumpagnia hà e so propie linee di laminazione d'acciaiu, di fabricazione di cumpunenti d'anelli è di saldatura è di pittura, chì ùn solu garantiscenu a cunsistenza è l'affidabilità di u pruduttu, ma migliuranu ancu significativamente l'efficienza di a pruduzzione è u cuntrollu di i costi.Simu un fornitore di cerchioni OEM (fabricante di apparecchiature originali) in Cina per marche cunnisciute cum'è Volvo, Caterpillar, Liebherr è John Deere.
1.Billet
2. Laminazione à caldu
3. Pruduzzione d'accessori
4. Assemblaggio di u pruduttu finitu
5.Pittura
6. Produttu finitu
Cù e so capacità di fabricazione di punta, un cuntrollu di qualità rigorosu è un sistema di serviziu glubale, HYWG furnisce à i clienti suluzioni affidabili di cerchioni. In u futuru, HYWG continuerà à sustene "a qualità cum'è basa è l'innuvazione cum'è forza motrice" per furnisce prudutti di cerchioni più sicuri è affidabili per l'industria glubale di macchine per a custruzzione.
Data di publicazione: 11 di nuvembre di u 2025