OTR nyaéta singketan tina Off-The-Road, anu hartosna aplikasi "off-road" atanapi "off-highway". Ban OTR sareng alat-alat dirancang khusus pikeun lingkungan anu henteu dijalankeun dina jalan biasa, kalebet tambang, tambang, situs konstruksi, operasi leuweung, jsb. Lingkungan ieu biasana ngagaduhan rupa bumi anu henteu rata, lemes atanapi terjal, janten ban sareng kendaraan anu dirarancang khusus diperyogikeun pikeun ngatasi aranjeunna.
Wewengkon aplikasi utama ban OTR kalebet:
1. Tambang sareng tambang:
Paké treuk pertambangan badag, loaders, excavator, jsb tambang sarta ngangkut mineral jeung batu.
2. Pangwangunan sareng Infrastruktur:
Ngawengku bulldozers, loaders, rollers sarta parabot lianna dipaké pikeun earthmoving sarta pangwangunan infrastruktur di lokasi konstruksi.
3. Kehutanan jeung Tatanén:
Anggo peralatan kehutanan khusus sareng traktor ageung pikeun aplikasi dina déforestasi sareng operasi lahan pertanian skala ageung.
4.Industri jeung port operasi:
Anggo bango ageung, forklift, sareng sajabana pikeun mindahkeun beban beurat di palabuhan, gudang sareng fasilitas industri anu sanés.
Keunggulan ban OTR:
Kapasitas beban tinggi: Mampuh nanganan beurat alat-alat beurat sareng beban pinuh.
Tahan ngagem sareng tahan kabocoran: cocog pikeun kaayaan anu parah sapertos batu sareng barang seukeut, sareng tiasa nolak tusukan tina barang seukeut sapertos batu, fragmen logam, jsb.
Pola jero jeung desain husus: Nyadiakeun traction alus teuing jeung stabilitas, nyegah slipping na rollover, sarta diluyukeun kana taneuh bécék, lemes atawa henteu rata.
Struktur kuat: kaasup ban bias jeung ban radial pikeun adaptasi jeung kagunaan béda jeung lingkungan gawé, bisa tahan beban ekstrim jeung kaayaan kerja kasar.
Rupa-rupa Ukuran sareng Jinis: Cocog pikeun alat-alat beurat anu béda, sapertos loader, buldoser, treuk pertambangan, jsb.
rims OTR (Off-The-Road Rim) nujul kana rims (rims roda) husus dirancang pikeun ban OTR. Éta téh dipaké pikeun ngarojong tur ngalereskeun ban sarta nyadiakeun rojongan struktural diperlukeun pikeun alat-alat beurat dipaké kaluar-jalan. rims OTR loba dipaké dina alat-alat pertambangan, mesin konstruksi, mesin pertanian jeung kandaraan industri badag lianna. Pelek ieu kedah gaduh kakuatan sareng daya tahan anu cekap pikeun ngatasi lingkungan kerja anu parah sareng kaayaan beban beurat.
Sacara umum, OTR nujul kana rupa-rupa parabot husus sarta ban dirancang pikeun ngaronjatkeun efisiensi sarta kaamanan dina kaayaan kasar, kaluar-jalan raya. Ban ieu dirarancang khusus pikeun nungtut lingkungan kerja sareng nyayogikeun daya tahan sareng kinerja anu saé.
HYWG mangrupikeun desainer sareng produsén roda off-road No.1 di China, sareng ahli anu terkemuka di dunya dina desain sareng manufaktur komponén pasisian. Sadaya produk dirarancang sareng diproduksi dumasar kana standar kualitas pangluhurna.
Kami ngagaduhan tim riset sareng pamekaran anu diwangun ku insinyur senior sareng ahli téknis, fokus kana panalungtikan sareng aplikasi téknologi inovatif pikeun ngajaga posisi anu unggul dina industri. Kami parantos ngadegkeun sistem jasa saatos penjualan anu lengkep pikeun nyayogikeun dukungan téknis anu pas sareng épisién sareng pangropéa saatos penjualan pikeun mastikeun yén para nasabah gaduh pangalaman anu lancar nalika dianggo. Kami gaduh langkung ti 20 taun pangalaman dina manufaktur roda.
Urang boga rupa-rupa bisnis di rims industri, rims kandaraan pertambangan, rims forklift, rims mesin konstruksi, rims tatanén jeung asesoris pasisian séjén sarta ban.
Urang ogé ngahasilkeun loba rims spésifikasi béda dina widang pertambangan dimana ban OTR loba dipaké. Diantarana, rims 19.50-49 / 4.0 anu disayogikeun ku perusahaan kami pikeun truk pertambangan pertambangan CAT 777 parantos diakui ku para nasabah. 19.50-49 / 4.0 pasisian mangrupakeun pasisian struktur 5PC tina ban TL tur ilahar dipaké dina pertambangan dump treuk.
Caterpillar CAT 777 dump treuk mangrupakeun pertambangan well-dipikawanoh dump treuk kaku (Rigid Dump Truck), utamana dipaké dina pertambangan, quarrying jeung proyék earthmoving badag. CAT 777 runtuyan dump truk populér pikeun durability maranéhanana, efisiensi tinggi na waragad operasi low.
Fitur konci tina CAT 777 dump truck:
1.-kinerja tinggi engine:
CAT 777 dilengkepan mesin solar Caterpillar sorangan (biasana Cat C32 ACERT™), mesin kuda-kuda luhur, torsi luhur anu nyayogikeun kinerja kakuatan anu saé sareng efisiensi bahan bakar pikeun operasi kontinyu dina kaayaan beban anu luhur.
2. kapasitas beban badag:
Beban maksimum anu dipeunteun tina CAT 777 dump treuk biasana sakitar 90 ton (sakitar 98 ton pondok). Kapasitas beban ieu ngamungkinkeun pikeun mindahkeun sajumlah ageung bahan dina waktos anu pondok sareng ningkatkeun efisiensi kerja.
3. Struktur rangka kokoh:
Pigura baja kakuatan tinggi sareng desain sistem gantung mastikeun yén kendaraan tiasa tahan pamakean jangka panjang dina beban beurat sareng lingkungan anu parah. Pigura kaku na nyadiakeun kakuatan struktural alus sarta stabilitas, cocog pikeun kaayaan operasi ekstrim di tambang jeung quarries.
4. Sistem Gantung Canggih:
Dilengkepan sistem gantung hidrolik canggih, éta ngirangan nabrak, ningkatkeun kanyamanan operator, sareng sacara efektif ngirangan dampak beban, manjangkeun umur jasa kendaraan sareng komponenana.
5. Sistim ngerem efisien:
Rem cakram anu ditiiskeun minyak (rem multi-disc anu dicelupkeun minyak) nyayogikeun kinerja ngerem anu tiasa dipercaya sareng umur jasa anu langkung panjang, sareng cocog pisan pikeun dianggo dina kaayaan Turun gunung jangka panjang atanapi kaayaan beban beurat.
6. Lingkungan operasi supir dioptimalkeun:
Desain cab museurkeun kana ergonomics, nyadiakeun pisibilitas alus, korsi nyaman jeung perenah kontrol merenah. Versi modérn CAT 777 ogé dilengkepan ku tampilan canggih sareng sistem kontrol kendaraan, ngamungkinkeun operator ngawas status sareng kinerja kendaraan.
7. Integrasi Téhnologi Canggih:
Truk dump Cat 777 generasi anyar dilengkepan ku rupa-rupa téknologi canggih sapertos Vehicle Health Monitoring System (VIMS™), sistem pelumasan otomatis, tracking GPS sareng dukungan operasi jarak jauh pikeun ningkatkeun efisiensi operasi sareng manajemén pangropéa.
Kumaha gawéna dump truck pertambangan?
Prinsip kerja tina treuk dump pertambangan utamana ngalibatkeun aksi koordinasi tina sistem kakuatan wahana, sistem transmisi, sistem marake jeung sistem hidrolik, sarta dipaké pikeun ngangkut jeung dump jumlah badag bahan (kayaning bijih, batubara, keusik jeung gravel, jsb) dina tambang, quarries jeung proyék earthmoving badag. Di handap ieu mangrupakeun bagian konci tina prinsip kerja tina dump treuk pertambangan:
1. Sistim kakuatan:
Mesin: Truk dump pertambangan biasana dilengkepan mesin solar kakuatan tinggi, anu nyayogikeun sumber kakuatan utama kendaraan. Mesin ngarobah énérgi panas dihasilkeun ku ngaduruk solar kana énergi mékanis jeung drive sistem transmisi wahana ngaliwatan crankshaft nu.
2. Sistem transmisi:
Gearbox (transmisi): Kotak gear ngirimkeun kaluaran kakuatan mesin ka as ngaliwatan set gear, nyaluyukeun hubungan antara laju mesin sareng laju kendaraan. Truk dump pertambangan biasana dilengkepan kotak gear otomatis atanapi semi-otomatis pikeun adaptasi sareng kaayaan laju sareng beban anu béda.
Aci drive na diferensial: The drive aci mindahkeun kakuatan tina gearbox ka as pungkur, sarta diferensial dina as pungkur distributes kakuatan ka roda pungkur pikeun mastikeun yén roda kénca jeung katuhu bisa muterkeun bebas nalika ngarobah atawa dina taneuh henteu rata.
3. Sistem gantung:
Alat gantung: Truk dump pertambangan biasana nganggo sistem gantung hidrolik atanapi sistem gantung pneumatik, anu sacara efektif tiasa nyerep dampak nalika nyetir sareng ningkatkeun stabilitas nyetir kendaraan dina rupa bumi anu henteu rata sareng kanyamanan operator.
4. Sistem ngerem:
Service marake jeung rem darurat: Truk dump pertambangan dilengkepan sistem rem kuat, kaasup rem hidrolik atawa rem pneumatic, jeung rem multi-disc minyak-tiis pikeun nyadiakeun gaya ngerem dipercaya. Sistem rem darurat mastikeun yén kendaraan tiasa eureun gancang dina kaayaan darurat.
ngerem bantu (mesin ngerem, retarder): dipaké nalika nyetir Turun gunung keur lila, éta ngurangan maké dina disc marake ngaliwatan marake engine atawa retarder hidrolik, avoids overheating, sarta ngaronjatkeun kaamanan.
5. Sistim setir:
Sistim steering hidrolik: Truk dump pertambangan biasana ngagunakeun sistem steering kakuatan hidrolik, nu Powered by pompa hidrolik jeung silinder steering ngadalikeun setir kabayang hareup. Sistim steering hidrolik bisa ngajaga kinerja steering lemes jeung hampang nalika kandaraan keur beurat dimuat.
6. Sistim hidrolik:
Sistem ngangkat: Kotak kargo tina treuk dump pertambangan diangkat ku silinder hidrolik pikeun ngahontal operasi dumping. Pompa hidrolik nyayogikeun minyak hidrolik tekanan tinggi pikeun nyorong silinder hidrolik pikeun ngangkat kotak kargo ka sudut anu tangtu, ku kituna bahan anu dimuat kaluar tina kotak kargo dina kaayaan gravitasi.
7. Sistim kontrol nyetir:
Antarbeungeut manusa-mesin (HMI): Kabin dilengkepan ku rupa-rupa alat operasi sareng ngawaskeun, sapertos setir, pedal akselerator, pedal rem, tuas gear sareng panel instrumen. Truk dump pertambangan modern ogé ngahijikeun sistem kontrol digital sareng layar tampilan pikeun mempermudah operator ngawas status kendaraan sacara real waktos (sapertos suhu mesin, tekanan minyak, tekanan sistem hidrolik, jsb.).
8. Prosés gawé:
Tahap nyetir normal:
1. Ngamimitian mesin: operator ngamimitian mesin, nu transmits kakuatan ka roda ngaliwatan sistem transmisi tur mimitian nyetir.
2. Nyetir sareng setir: Operator ngawasaan sistem setir ngaliwatan setir pikeun nyaluyukeun laju sareng arah kendaraan supados kendaraan tiasa ngalih ka titik loading dina daérah tambang atanapi situs konstruksi.
Fase Loading sareng Angkutan:
3. Loading bahan: Biasana, excavators, loaders atawa bahan beban parabot loading séjén (kayaning bijih, bumi, jsb) kana kotak kargo tina treuk dump pertambangan.
4. Transportasi: Saatos treuk dump pinuh dieusian ku bahan, supir ngadalikeun kandaraan ka situs unloading. Salila transportasi, kendaraan nganggo sistem gantung sareng ban ukuran ageung pikeun nyerep instability taneuh pikeun mastikeun nyetir stabil.
Fase uninstallation:
5. Datangna di titik unloading: Saatos ngahontal lokasi unloading, operator pindah ka mode nétral atawa taman.
6. Angkat kotak kargo: Operator ngamimitian sistem hidrolik sareng ngoperasikeun uas kontrol hidrolik. Silinder hidrolik ngadorong kotak kargo ka sudut anu tangtu.
7. Unloading bahan: Bahan otomatis geser kaluar tina kotak kargo handapeun aksi gravitasi, completing prosés unloading.
Balik deui ka titik Gunung:
8. Turunkeun kotak kargo: operator The mulih kotak kargo ka posisi normal na, ensures eta dikonci aman, lajeng kandaraan mulang ka titik loading pikeun nyiapkeun angkutan salajengna.
9. Operasi calakan sarta otomatis:
Truk dump pertambangan modern beuki dilengkepan ku fitur anu cerdas sareng otomatis, sapertos sistem nyetir otonom, operasi jarak jauh, sareng sistem ngawas kaséhatan kendaraan (VIMS), pikeun ningkatkeun efisiensi sareng kasalametan damel sareng ngirangan résiko kasalahan operasi manusa.
Sistem ieu sareng prinsip kerja treuk dump pertambangan saling ngalengkepan pikeun mastikeun yén aranjeunna tiasa ngalaksanakeun tugas angkutan beban beurat sacara éfisién sareng aman dina lingkungan anu parah.
Ieu mangrupikeun rupa-rupa ukuran pasisian anu perusahaan kami tiasa ngahasilkeun dina sababaraha widang:
Ukuran mesin rékayasa:
| 8.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 10.00-25 |
| 11.25-25 | 12.00-25 | 13.00-25 | 14.00-25 | 17.00-25 | 19.50-25 | 22.00-25 |
| 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 | 13.00-33 |
Ukuran pasisian tambang:
| 22.00-25 | 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 |
| 28.00-33 | 16.00-34 | 15.00-35 | 17.00-35 | 19.50-49 | 24.00-51 | 40.00-51 |
| 29.00-57 | 32.00-57 | 41.00-63 | 44.00-63 |
Ukuran roda forklift:
| 3.00-8 | 4.33-8 | 4.00-9 | 6.00-9 | 5.00-10 | 6.50-10 | 5.00-12 |
| 8.00-12 | 4.50-15 | 5.50-15 | 6.50-15 | 7.00-15 | 8.00-15 | 9.75-15 |
| 11.00-15 | 11.25-25 | 13.00-25 | 13.00-33 |
Ukuran pasisian kendaraan industri:
| 7.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 7.00x12 |
| 7.00x15 | 14x25 | 8.25x16.5 | 9.75x16.5 | 16x17 | 13x15.5 | 9x15.3 |
| 9x18 | 11x18 | 13x24 | 14x24 | DW14x24 | DW15 x 24 | 16x26 |
| DW25 x 26 | W14 x 28 | 15x28 | DW25 x 28 |
Ukuran pasisian mesin pertanian:
| 5.00x16 | 5.5x16 | 6.00-16 | 9x15.3 | 8 lbx15 | 10LBx15 | 13x15.5 |
| 8.25x16.5 | 9.75x16.5 | 9x18 | 11x18 | W8x18 | W9x18 | 5.50x20 |
| W7x20 | W11 x 20 | W10 x 24 | W12 x 24 | 15x24 | 18x24 | DW18Lx24 |
| DW16x26 | DW20x26 | W10 x 28 | 14x28 | DW15 x 28 | DW25 x 28 | W14 x 30 |
| DW16x34 | W10 x 38 | DW16x38 | W8x42 | DD18Lx42 | DW23Bx42 | w8x44 |
| W13 x 46 | 10x48 | W12x48 | 15x10 | 16x5.5 | 16x6.0 |
Produk urang kualitas-kelas dunya.
waktos pos: Sep-09-2024